Here be Dragons: Мертон – Промышленный музей Вандл

By NikitaNemygin, Декабрь 22, 2016

Следующая после Митчама бусинка – это маленький сарайчик неподалеку на лужайке возле забытого квартала охраяемой застройки, всего в нескольких мунутах ходьбы от Митчама и Вандл. Издалека его можно принять за складское помещение.

Музей находится в маленьком белом здании

При входе меня встречают две самые дображелательные старушки в мире. Они включают мне видеозапись на небольшом экране, которая рассказывает о суррейской железной дороге: самой первой общественной железной дороги, пущеной еще в 1803 году между Митчамом и Вандсвортом.
Дорога закрылась в 1838, но ее маршрут частично совпадает с нынешними трамвайными путями.

Метрон получил железную дорогу, а я – еще одну ниточку, которая собирает воедино это место. От самого первого железнодорожного предприятия – до одного из последних участков пути, проложенного в Лондоне. Как раз где-то в этом месте нить Вандл пронизывает пространство-время. Как подсказал сам музей, круг истории замкнулся.

План суррейской железной дороги немного не влез на стену. .

“Общественная” дорога в данном контексте значит несколько другое, чем сейчас – а именно то, что тогда любая фабрика по пути следования этой дороги могла пользоваться ею, стоило лишь впрячь лошадь в вагон.
Жаль что сейчас мы не можем также!
Разве не было бы прекрасно, если бы в гаражах у местных жителей стояли миниатюрные паровозы на стандартную колею, а каждое утро начиналось бы с бодрой поездки по железной дороге на разнообразных самодельных вагонах?
Разве это было бы не прекрасное дополнение к остальным безумствам нашего города?
Конечно, было бы! Но человек может только мечтать…

А я не могу: музей заканчивается на первой же комнате. Он, очевидно не пытается поразить посетителя внешним видом: информация распечатана на полосках бумаги и прикреплена кнопками к голубым полотняным доскам на стенах. Всего несколько экспонатов, а остальное – фотографии, копии, условности. Музей фактов, а не развлечений.

Витраж, изображающий основные занятия людей на Вандл: лаванда, отбеливание, и производство (водяная мельница).

В центре комнаты – модель самой Вандл, которая показывает в целом как образуются долины рек. Модель растянута по вертикали, чтобы лучше акцентировать перепад высот: Вандл пытается убедить нас, что под бастионами типичной жилой застройки находится чуть ли не Гранд-Каньон. Может быть, река завидует Уимблдонскому холму и пытается показать, что она не хуже – только в противоположном направлении.

Долина Вандл

При том, что музею явно не хватает денег, его организаторам удается сделать выставку говорящей постетилю используя историю изветных компаний, что раньше действовали на реке и существуют до сих пор. Отличный ход: эти связи создают зацепки для тех кто прогуливается вдоль реки и зайдет сюда по пути. Ниточки бус соединются в единую вязь, которая видна до сих пор: мы до сих пор можем заглянуть в магазин Liberty, выпить пинту пивоварни Young’s и изучить дизайнерское наследие Уильями Морриса.
Приятное, хоть и безыскусное пространство. Идеи дивжутся через акцент на знакомом.

В лучах популярности Уильяма Морриса

Здесь уютно и по-домашнему. Играя на том, что знакомо посетителю, музею удается успешно исполнить свою миссию, рассказать свою историю, а это и есть самое главное.

Экспозиция промышленного музея Вандл

Я благодарю старушек за экспозицию. Они довольны и рассказывают мне о давнишних планах переехать в большее помещение. Сейчас пока этого сделать нельзья – идет какая-то тяжба.
Я замечаю, что любое помещение, большее чем этот сарайчик, будет музею только на руку.
Они согласны. И кстати, не хочу ли я быть волонтером в их благотворительной ассоциации?
В их глазах светится надежда – места, подобные этому, жаждут волонтеров младше пятидесяти. Мне тяжело отклонить это предложение, но я обущаю написать о них и с душой порекомендовать всем посетить их.
Что я и делаю.